SV6016D1TP

Littelfuse
576-SV6016D1TP
SV6016D1TP

Tillverk:

Beskrivning:
SCR-enheter SCR 600V 16A TO252

ECAD-modell:
Ladda ned den kostnadsfria Libary Loader för att omvandla denna fil för ditt ECAD-verktyg. Läs mer om ECAD-modellen.

På lager: 299

Lager:
299 Kan skickas omedelbart
Fabrikens ledtid:
13 Veckor Uppskattad tillverkningstid i fabriken för kvantiteter som är större än vad som visas.
Minst: 1   Flera: 1
Enhetspris:
-,-- kr
Ext. pris:
-,-- kr
Est. Pris:

Prissättning (SEK)

Antal Enhetspris
Ext. pris
27,03 kr 27,03 kr
17,44 kr 174,40 kr
12,86 kr 1 286,00 kr
12,43 kr 9 322,50 kr
12,32 kr 36 960,00 kr
12,21 kr 64 102,50 kr
12,10 kr 127 050,00 kr

Produktattribut Attributvärde Välj attribut
Littelfuse
Produktkategori: SCR-enheter
RoHS-direktivet:  
Thyristors
600 V
10 uA
16 A
1.6 V
1.5 V
6 mA
- 40 C
+ 150 C
SMD/SMT
TO-252-3
Tube
Märke: Littelfuse
Monteringsland: Not Available
Distributionsland: Not Available
Ursprungsland: CN
Hållström Ih Max: 40 mA
Produkttyp: SCRs
Fabriksförpackningskvantitet: 750
Underkategori: Thyristors
Terminering: SMD/SMT
Hittade produkter:
Markera minst en kryssruta för att visa liknande produkter
Markera minst en kryssruta ovan för att visa liknande produkter i denna kategori.
Attribut som valts: 0

Denna funktion kräver att Javascript är aktiverat.

TARIC:
8541100000
CNHTS:
8541300000
CAHTS:
8541100090
USHTS:
8541100080
JPHTS:
854110090
KRHTS:
8541109000
MXHTS:
8541100101
BRHTS:
85411099
ECCN:
EAR99

SVxx12-25xx High Junction Temperature SCRs

Littelfuse SVxx12-25xx High Junction Temperature SCRs feature a low gate current trigger level of 6mA or 10mA maximum at approximately 1.5V. The SVxx12-25xx SCRs operate at -40°C to +150°C junction temperature range and 600V voltage rating. These SCRs are used in applications such as phase control in heating, motor speed controls, converters/rectifiers, inrush current control, and capacitive discharge ignitions.

High Voltage NEC 600V+ Circuit Protection


Electrical Vehicle DC Fast Chargers

DC charging stations are designed to convert the electrical grid’s AC power into DC power that can then be fed directly into a vehicle’s battery system for fast charging – in 30 minutes or less. Because the conversion from AC to DC power is being done in the charging station, these units can provide higher levels of power (50kW to 350kW and beyond) to the vehicle compared to AC charging stations. Working with tens to hundreds of kilowatts of power, efficient conversion, reliability of the system, and user safety are critical.