IXTT74N20P

IXYS
747-IXTT74N20P
IXTT74N20P

Tillverk:

Beskrivning:
MOSFET:er 74 Amps 200V 0.034 Rds

ECAD-modell:
Ladda ned den kostnadsfria Libary Loader för att omvandla denna fil för ditt ECAD-verktyg. Läs mer om ECAD-modellen.

Tillgänglighet

Lager:
Ej på lager
Fabrikens ledtid:
39 Veckor Uppskattad tillverkningstid i fabriken.
Lång ledtid har rapporterats för denna produkt.
Minst: 300   Flera: 30
Enhetspris:
-,-- kr
Ext. pris:
-,-- kr
Est. Pris:
Denna produkt levereras UTAN KOSTNAD

Prissättning (SEK)

Antal Enhetspris
Ext. pris
65,61 kr 19 683,00 kr
62,01 kr 31 625,10 kr

Produktattribut Attributvärde Välj attribut
IXYS
Produktkategori: MOSFET:er
REACH - SVHC:
Si
SMD/SMT
D3PAK-3 (TO-268-3)
N-Channel
1 Channel
200 V
74 A
34 mOhms
- 20 V, 20 V
5 V
107 nC
- 55 C
+ 175 C
480 W
Enhancement
PolarHT
Tube
Märke: IXYS
Konfiguration: Single
Falltid: 21 ns
Transkonduktans framåt - Min: 30 S
Produkttyp: MOSFETs
Stigtid: 21 ns
Serie: IXTT74N20
Fabriksförpackningskvantitet: 30
Underkategori: Transistors
Transistortyp: 1 N-Channel
Typisk fördröjningstid vid avstängning: 60 ns
Typisk fördröjningstid vid påslagning: 23 ns
Enhetens vikt: 4,500 g
Hittade produkter:
Markera minst en kryssruta för att visa liknande produkter
Markera minst en kryssruta ovan för att visa liknande produkter i denna kategori.
Attribut som valts: 0

Denna funktion kräver att Javascript är aktiverat.

Efterlevnadskoder
TARIC:
8541290000
CNHTS:
8541290000
CAHTS:
8541290000
USHTS:
8541290065
JPHTS:
8541290100
KRHTS:
8541299000
MXHTS:
85412999
ECCN:
EAR99
Ursprungsklassificeringar
Ursprungsland:
Filippinerna
Monteringsland:
Ej tillgänglig
Distributionsland:
Ej tillgänglig
Landet kan komma att ändras vid leveranstillfället.

Electrical Vehicle AC Chargers

Littelfuse provides a wide range of products that are suitable for Electric Vehicle AC Chargers. Although simpler in nature compared to DC chargers, AC charging stations safely deliver AC power from the electrical grid into the vehicle. Due to space and weight constraints in the vehicle, on-board chargers and AC charging stations are typically limited to lower amounts of power (22kW or less), which means charging time is slow – taking several hours. These systems also rely on a vehicle’s on-board charger to enable the conversion of AC power from the grid into DC power to charge the vehicle’s battery. It’s critical that proper measures are taken to safeguard both the charger and vehicle.